Сложность
Шаги
4
Необходимое время
20-30 минут
Инструменты
- Отвёртка крестовая 3 мм
- Медиатор гитарный
Запчасти
В электронной книге Sony PRS-950 аккумулятор со временем стареет и уменьшает свою ёмкость. В результате устройство быстро разряжается и плохо держит заряд. Чтобы исправить проблему замените батарею на новую по официальной инструкции ниже.
Шаг 1
• Выключите Sony PRS-950 и удалите все компоненты: стилус, SIM-карту и две дополнительные карты.
• С помощью отвёртки удалите 2 винта из крышки антенны и 1 винт в торцевой её части .
Шаг 2
• Выкрутите отвёрткой ещё 2 винта под крышкой антенны из задней крышки электронной книги и 1 винт в торцевой части.
• Подцепите медиатором тыловую панель и, отщёлкивая её с держателей в корпусе, снимите.
Шаг 3
• Отключите кабель питания аккумулятора от системной платы, сняв с него предварительно наклейки.
Шаг 4
• Потяните за ярлычок из-под батареи, чтобы удалить клей под её корпусом, а затем вытолкните её из лотка.
Заключение
Установите новый аккумулятор на место прежнего. Выполните сборку Sony PRS-950 согласно обратному порядку инструкции.
подскажите какая распиновка на аккумуляторе этом. 2 черных -это дублирующий - , 2 красных-дублирующий плюс? и что за белый провод по середине
Здравствуйте. Да. Белый — вероятно терморезистор. В datasheet (если он публиковался) можно посмотреть схему.
Здравствуйте! Новую батарею Cameron Sino ридер не заряжает. На форуме пишут, что нужно к ней припаять термоконтроллер старой батареи. Обратился в сервис, сделали, но книга начала очень быстро разряжаться — за четыре-пять дней. Как думаете, что это может быть и как можно попробовать устранить эту проблему?
Здравствуйте. Да, действительно, например, у Sony PRS-T1 (та же платформа, что и PRS-950) новые батареи могут не заряжаться, так как в зависимости от рынка сбыта электронной книги NTC-термисторы в системах питания имеют разный номинал. И если он не совпадает с тем, что ожидается в заводской системе питания, то заряд не будет идти или будет даже сообщение о перегреве.У PRS-950 также есть случаи, когда новая батарея работает на разряд, но не заряжается. При попытке зарядки через компьютер выдавалась ошибка «Charging stopped» и «The reader is currently experiencing extremely temperature...» Притом часто смена батареи на другую также не помогает, потому что ревизия устройства отклонена от спецификации производителя (в инструкции пользователя даже есть пометка, что «Производитель может изменять спецификации и комплектность на своё усмотрение при сохранении пользовательских характеристик»).Чаще всего проблема в мастерских решается пропайкой резистора 60 кОм для смещения значения NTC-термистора. Ридеру это позволяет заряжать батарею, но безопасность перестаёт работать, т.к. фактически отключается защита от перегрева.Если сохранена родная батарея, то нужно вскрыть обе батареи и пересадить только NTC с оригинальной платы защиты, сохранив таким образом функцию контроля температуры. В некоторых мастерских также берут элементы схожего номинала и напряжения, пересаживая всю плату управления (BMS), меняя только химию на новую. Тоже хороший вариант.В описанном Вами случае судя по всему была именно пересадка NTC в сервисе. Зарядка заработала, но появилась быстрая разрядка за 4–5 дней. Причины может быть две.Во-первых, некалиброванный чип fuel gauge. Он постоянно считывает напряжение и ток и с помощью алгоритма оценивает оставшийся заряд. Со временем эта оценка искажается на изношенной химии (а тем более при замене ячейки на новую) и становится неточной. Один полный цикл заряда-разряда фактически переучивает fuel gauge чип реальным границам напряжения батареи. Проблема в том, что у электронной книги потребление энергии ничтожно мало по сравнению со смартфоном. Если в смартфоне полный цикл выполняется часами и калибруется за 1-2 дня, то у PRS-950 это могут быть недели обычного чтения. Fuel gauge попросту не успевает увидеть реальные границы ёмкости новой ячейки, и показания процента заряда оказываются полностью неадекватными.Во-вторых, качество китайской ячейки. Cameron Sino в целом хороший производитель, мы с ними работаем с 2008 года. Однако не всегда они приходят качественные, особенно если срок изготовления у неё давний (как и где она хранилась, при каком заряде, не б/у ли это батарея, которых очень много на Aliexpress продают под видом новых). Есть явный признак высокого внутреннего сопротивления (IR). Если есть просадка напряжения под нагрузкой, то fuel gauge интерпретирует это как разряженную батарею. Отсюда и происходит быстрая разрядка, даже если реально энергия ещё есть.Проверить причины можно следующим образом. Зарядить книгу в течение 15–20 часов непрерывно (штатной зарядкой или по USB от адаптера 5В/1А). Штатное время зарядки — около 3 часов, но для новой ячейки с неизвестной калибровкой нужно значительно дольше, чтобы гарантировать завершение фазы CV (капельного дозаряда) и выход на реальные 4,2В на элементе. Разрядить до автоматического отключения. Поскольку книга потребляет крайне мало, разумно ускорить процесс: включить Wi-Fi (если есть модель SC), оставить включённой подсветку, запустить перелистывание страниц или просто подключить через USB маломощную нагрузку. Цель — не дать книге уснуть. После выключения оставить на 1–2 часа без зарядки. Повторить полный цикл зарядки (снова 15–20 часов). При необходимости повторить цикл ещё раз (всего 2 цикла).Вся процедура направлена на установку двух опорных точек для fuel gauge. Сначала разряд показывает чипу минимальное безопасное рабочее напряжение (отсечка), а полный заряд с дозарядом показывает максимальное напряжение (предел) — и между этими крайними точками алгоритм чипа снова может корректно оценивать остаточный заряд.Если не помогло, то замерить реальную ёмкость и IR ячейки. Если ячейка плохая, то искать оригинальную Sony LIS1460HEPC или ячейку от качественного производителя (с NTC нужного номинала или с пересадкой оригинального NTC).